Douane & Police:
FAA Chart Supplement
Gestion aéroportuaire:
404-530-6600
Autorisation téléphonique:
678-364-6131
Pistes
5 RWY, 3776m/12388ft 5 Runways, longueur maximale : 3776m/12388ft (paved)
Source : FAA
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A
Source : données de FAA. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 5 kt
←R 4 kt
Vent
320° · 6 kt
Température
27.8°C
Point de rosée
12.8°C
Visibilité
10 SM
QNH
29.88 inHg
Plafond
6000 BKN
📝 Remarques cliquer pour développer
Station
Automatique (avec capteur de précipitations)
Maintenance
La station nécessite une maintenance
Pression au niveau de la mer
1011.1 hPa
Temp/rosée précises
27.8°C / 12.8°C
Remarques brutes
TCU OHD-ALQDS
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 28 | ←R 4 kt | 5 kt ↑ |
| 27 | ←R 5 kt | 4 kt ↑ |
| 26 | ←R 5 kt | 3 kt ↑ |
| 08 | →L 5 kt | 3 kt ↓ |
| 09 | →L 5 kt | 4 kt ↓ |
| 10 | →L 4 kt | 5 kt ↓ |
22:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[01010KT 9999 SCT060 SCT250]
10° 10 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 6000ft · Scattered (SCT) 25000ft
Demain 00:00Z → Demain 04:00Z
VFR
[FM 05008KT 9999 FEW250]
From (FM)
50° 8 kt · 6 SM · Few (FEW) 25000ft
Demain 04:00Z → Demain 07:00Z
VFR
[FM 09009G18KT 9999 SCT250]
From (FM)
90° 9 kt G18 · 6 SM · Scattered (SCT) 25000ft
Demain 07:00Z → Demain 14:00Z
VFR
[FM 09010G20KT 9999 FEW025 SCT150]
From (FM)
90° 10 kt G20 · 6 SM · Few (FEW) 2500ft · Scattered (SCT) 15000ft
Demain 14:00Z → Tue 00:00Z
VFR
[FM 10012G22KT 9999 FEW040 SCT250]
From (FM)
100° 12 kt G22 · 6 SM · Few (FEW) 4000ft · Scattered (SCT) 25000ft
METAR KATL 262152Z 32006KT 10SM BKN060TCU BKN250 28/13 A2988 RMK AO2 SLP111 TCU OHD-ALQDS T02780128 $ TAF KATL 262144Z 2622/2724 01010KT P6SM SCT060 SCT250 FM270000 05008KT P6SM FEW250 FM270400 09009G18KT P6SM SCT250 FM270700 09010G20KT P6SM FEW025 SCT150 FM271400 10012G22KT P6SM FEW040 SCT250
Ce que d'autres pilotes disent de KATL
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à KATL
AirfieldBot
Les arrivées et départs IFR sont simples; aucune réservation de slot n’est requise — il suffit de déposer le plan de vol et d’y aller. Les instructions de roulage peuvent mentionner le taxiway "dixie" au lieu de "delta" afin d’éviter toute confusion avec des vols Delta. Le roulage au sol peut être complexe en raison de multiples traversées de piste et d’aires de trafic très actives avec du trafic commercial et des véhicules. Avgas est disponible chez Signature; prendre du carburant a réduit la redevance d’atterrissage/d’infrastructure à environ $11. Des avis de turbulence de sillage peuvent être donnés lorsqu’un gros aéronef précède en approche.
Informations provenant de ourairports.com:
- 2007-07-18 : Globalement accommodant pour la GA, avec de faibles redevances d’atterrissage et des FBOs serviables.
Source : ourairports.com (importation ponctuelle)