Horaires d’exploitation:
Publié via le portail AIS
Police:
Pistes
2 RWY, 3720m/12204ft 2 Runways, longueur maximale : 3720m/12204ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 8 kt
→L 4 kt
Vent
160° · 9 kt
Température
19°C
Point de rosée
3°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1021 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 19 | →L 4 kt | 8 kt ↑ |
| 01 | ←R 4 kt | 8 kt ↓ |
06:00Z → Demain 06:00Z
LIFR
[VRB03KT 0306 FG VV001]
Variable (VRB) 3 kt · 306 m · Fog (FG) · Visibilité verticale (VV) 100ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
VV001
Visibilité réduite ou plafond bas.
FG
Visibilité réduite ou plafond bas.
VV001
06:00Z → 08:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
08:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 19010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
190° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ENGM 011050Z 16009KT 130V190 CAVOK 19/03 Q1021 NOSIG TAF ENGM 010500Z 0106/0206 VRB03KT 0300 FG VV001 BECMG 0106/0108 CAVOK BECMG 0108/0110 19010KT
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de ENGM
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à ENGM
AirfieldBot
ENGM (Oslo Gardermoen) est un grand aéroport international très fréquenté où des slots d’arrivée et de départ sont requis pour la GA. L’assistance (handling) est obligatoire, Sundt Air étant fréquemment utilisée; les frais de handling sont élevés. Exemple : handling environ NOK 1500 ou environ £460 pour un séjour d’1 jour. Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont modérées. Exemple : atterrissage et 2 nuits de stationnement environ 45 €.
La GA opère sur le côté ouest à l’ancien terminal, avec stationnement sur une aire dédiée près du terminal GA. La piste préférentielle pour la GA est 01L/19R, avec accès de roulage direct via C1 ou C2. Les procédures de slot VFR sont simples, mais la connaissance des points de report obligatoires et un bon niveau d’anglais sont recommandés. Prévoir des distances de roulage importantes.
Avgas et Jet A sont disponibles, avec paiement par carte AirBP accepté; des problèmes d’approvisionnement peuvent survenir occasionnellement. Le terminal GA est séparé du terminal principal et les options de transport au sol sont limitées — comptez environ 10 minutes de taxi jusqu’à la gare ou le terminal principal, les taxis coûtant autour de 25 €. Le service de bus entre terminaux est peu fréquent.
L’aéroport est ouvert 0600–2400 heure locale. Les installations côté GA sont basiques mais fonctionnelles; le personnel est généralement serviable. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.